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漆雾废气治理

文章来源:恒峰蓝环境 发布时间: 2021-07-13 09:30:49

漆雾是喷漆过程中产生大量挥发性有机废气VOCs,如果处理不当,不仅会危害人体健康,还会造成严重的大气污染。漆雾废气治理主要有干式和湿式两种处理方法,下面跟恒峰蓝小编一起来看看~
 

漆雾废气治理


漆雾废气治理干式净化法

一般采用迷宫及漆雾过滤棉净化喷漆废气。迷宫表面粘涂油纸。喷漆房废气以次流过迷宫及滤棉时,其中的过喷漆雾先后黏附于迷宫的涂油纸上及沉积嵌含于过滤棉内,总净化效率e=80~90%.迷宫由厚2mm的钢板折成的槽钢或扁平反人字形钢上、下层水平错位组装而成。通过迷宫的空气流速一般取5-8m/S.透风间隙取30~50mm,迷宫阻力=60~120Pa
漆雾滤棉是专用产品,容漆量大,风速取1~3m/S,终阻力可达300Pa,滤棉厚30~40mm.漆雾净化率80~90%。迷宫的结构应便于清除粘漆。迷宫及滤棉有两种布置方式.

滤棉水平铺设
在地坪格栅下方设置滤棉支撑网,将过滤棉平铺于网面上,用迷宫的周围边压住过滤棉的周边,中间部门不压以免影响过风量。

滤棉竖直铺设
及4在隔栅及迷宫下方隔墙上开多个透风洞,在透风洞口嵌装过滤单元用用压板压密封。喷漆废气由迷宫向下流出时,部门漆雾沉降在地坑面上,减少了滤棉承漆雾量,延长了滤棉的使用周期。图3的总抽风道沿喷漆室纵向中央线布置,喷漆废气经两侧风道墙上的过滤棉单元进入中间风道后被排入大气。图4为两侧抽风,中间沿喷漆室全长设地沟,操纵者站在地沟内喷车辆底部。

漆雾废气治理湿式净化法

若车辆底部不需喷漆,可将水旋器布置在两轨道中间。若车辆底部需喷漆,则需在两轨道中间布置纵长的喷漆坑道,而在轨道两侧布置水旋器或斜板式冲击式水洗器。

湿式漆雾净化系统由轮回水池、送水管路、阀门、水旋器及回水渠道组成。水旋式喷漆室的轮回水量按透风量的1.4~1.6倍计算,即每1000m3透风量需轮回1.7~1.92t水。
轮回水池的有效储水量一般取轮回水量的8%~10%,但必需留意核算当送水布满送水管路、水旋器上口的承水盘、下口的存水浅池及回水渠道时,水泵不能抽空并在吸水口上面留≥300mm厚的水层以免吸入空气。
采用人工捞取漆渣时,轮回水池的形体应便于人工利便捞取。
水泵扬程按系统总阻力(管距沿程阻力加扬水高度)加0.1的裕度系数选定,一般在8~15m间选定。当轮回水距喷漆室较远,水泵垂直扬水高度较大时,必需当真计算出总阻力选定。
水管中流速,对送水总管取1.5~3.5m/S,对送水支管取1.5~2.5m/S。

水旋器计算及选择
水旋器一般沿喷漆室纵向中央布置一排,当喷漆室宽或结构不许可时,也可用两排布置在喷漆室纵向中央线两侧,水旋器纵向间距取t=1000~800mm。

双侧斜流水帘冲击式水洗器
此结构用于车辆底部需喷漆的工况,沿喷漆室纵向中央线设喷漆通道,通道下面有向上送风的风道,工人站在通道内喷漆车辆底部。轨道两侧的水洗器由靠近喷漆室两侧墙的上水槽、斜流板、斜流板下真个长条形透风口及冲击水槽组成。喷漆时,从斜流板流下的水在透风条口处与喷漆废气混合并向下冲击水槽激起浪花,使部门漆雾容含于混合气流中的水滴内;混合气水流向下流入沉降室时,因为风速溘然大降,使绝大部门漆雾落入轮回水流内,净化后的喷漆废气被抽风机抽送至高空排放。条形风口风速V=15m~20m/S。

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漆雾是喷漆过程中产生大量挥发性有机废气VOCs,如果处理不当,不仅会危害人体健康,还会造成严重的大气污染。漆雾废气治理主要有干式和湿式两种处理方法,下面跟恒峰蓝小编一起来看看~
 

漆雾废气治理


漆雾废气治理干式净化法

一般采用迷宫及漆雾过滤棉净化喷漆废气。迷宫表面粘涂油纸。喷漆房废气以次流过迷宫及滤棉时,其中的过喷漆雾先后黏附于迷宫的涂油纸上及沉积嵌含于过滤棉内,总净化效率e=80~90%.迷宫由厚2mm的钢板折成的槽钢或扁平反人字形钢上、下层水平错位组装而成。通过迷宫的空气流速一般取5-8m/S.透风间隙取30~50mm,迷宫阻力=60~120Pa
漆雾滤棉是专用产品,容漆量大,风速取1~3m/S,终阻力可达300Pa,滤棉厚30~40mm.漆雾净化率80~90%。迷宫的结构应便于清除粘漆。迷宫及滤棉有两种布置方式.

滤棉水平铺设
在地坪格栅下方设置滤棉支撑网,将过滤棉平铺于网面上,用迷宫的周围边压住过滤棉的周边,中间部门不压以免影响过风量。

滤棉竖直铺设
及4在隔栅及迷宫下方隔墙上开多个透风洞,在透风洞口嵌装过滤单元用用压板压密封。喷漆废气由迷宫向下流出时,部门漆雾沉降在地坑面上,减少了滤棉承漆雾量,延长了滤棉的使用周期。图3的总抽风道沿喷漆室纵向中央线布置,喷漆废气经两侧风道墙上的过滤棉单元进入中间风道后被排入大气。图4为两侧抽风,中间沿喷漆室全长设地沟,操纵者站在地沟内喷车辆底部。

漆雾废气治理湿式净化法

若车辆底部不需喷漆,可将水旋器布置在两轨道中间。若车辆底部需喷漆,则需在两轨道中间布置纵长的喷漆坑道,而在轨道两侧布置水旋器或斜板式冲击式水洗器。

湿式漆雾净化系统由轮回水池、送水管路、阀门、水旋器及回水渠道组成。水旋式喷漆室的轮回水量按透风量的1.4~1.6倍计算,即每1000m3透风量需轮回1.7~1.92t水。
轮回水池的有效储水量一般取轮回水量的8%~10%,但必需留意核算当送水布满送水管路、水旋器上口的承水盘、下口的存水浅池及回水渠道时,水泵不能抽空并在吸水口上面留≥300mm厚的水层以免吸入空气。
采用人工捞取漆渣时,轮回水池的形体应便于人工利便捞取。
水泵扬程按系统总阻力(管距沿程阻力加扬水高度)加0.1的裕度系数选定,一般在8~15m间选定。当轮回水距喷漆室较远,水泵垂直扬水高度较大时,必需当真计算出总阻力选定。
水管中流速,对送水总管取1.5~3.5m/S,对送水支管取1.5~2.5m/S。

水旋器计算及选择
水旋器一般沿喷漆室纵向中央布置一排,当喷漆室宽或结构不许可时,也可用两排布置在喷漆室纵向中央线两侧,水旋器纵向间距取t=1000~800mm。

双侧斜流水帘冲击式水洗器
此结构用于车辆底部需喷漆的工况,沿喷漆室纵向中央线设喷漆通道,通道下面有向上送风的风道,工人站在通道内喷漆车辆底部。轨道两侧的水洗器由靠近喷漆室两侧墙的上水槽、斜流板、斜流板下真个长条形透风口及冲击水槽组成。喷漆时,从斜流板流下的水在透风条口处与喷漆废气混合并向下冲击水槽激起浪花,使部门漆雾容含于混合气流中的水滴内;混合气水流向下流入沉降室时,因为风速溘然大降,使绝大部门漆雾落入轮回水流内,净化后的喷漆废气被抽风机抽送至高空排放。条形风口风速V=15m~20m/S。
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